从马可波罗机场坐水上出租车到威尼斯

按照威尼斯市政府的价目表，从马可波罗机场 (Marco Polo) 坐水上出租车到威尼斯是每船€110：这是到历史城区的整段线路价，不是每人的价钱。私营运营商把同一趟接送卖到**€110至€160之间，具体取决于时段、下船地点，以及你在哪里预订。如果你们只有一两个人，拼船水上出租车的一个座位大约每人€39起**；Alilaguna 单程€18，直达 Piazzale Roma（罗马广场）的巴士约€12。

怎么选不取决于喜好，而取决于三个变量：你们几个人、有多少行李、酒店有没有水门。下面这些数字够你在两分钟内做出决定。

各种选择对比

说得更直白些。四人或以上时，包船就不再是奢侈：€110除以六约合每人€18，跟一张 Alilaguna 船票差不多，却少在泻湖上耗掉一个钟头，而且行李箱全程不用自己碰。两个人时，算式完全反过来：拼船每人€39，不到包船的一半；Alilaguna €18，只有四分之一。

不过包船在三种和价格无关的情况下依然胜出：夜间抵达、大件行李（婴儿车、滑雪包、乐器），以及行动不便的人——因为只需要下船一次，而且能停到离门口尽可能近的地方。如果你还想把其他方式一并比较，完整对比见 水上出租车 vs Alilaguna vs 水上巴士。

官方价格，以及它在这条线路上的含义

水上出租车属于非定线公共服务，由威尼斯市政府监管，价格通过市政会决议确定。价目表在每个市政出租车站都张贴着：你可以拍照留存，这是任何争议的依据。

机场 ↔ 历史城区这条线路只有一行要紧：每船€110，居民和残障乘客€88。这不是计价器航程，所以起步€15加每分钟€2的算法在这里不适用——那套只用于城内航程。

从机场去其他目的地各有自己的固定价：穆拉诺 (Murano) €60，丽都 (Lido) 的 Santa Maria Elisabetta 和 Excelsior、圣克莱门特 (San Clemente) 与圣拉扎罗 (San Lazzaro) 两岛€120，布拉诺 (Burano)、托尔切洛 (Torcello)、Sant’Erasmo–Treporti–Punta Sabbioni 和 Fusina €140，佩莱斯特里纳 (Pellestrina) €250。如果你的酒店在穆拉诺，你付的钱几乎只有去市中心的一半：在接受一个整数报价之前，这一点值得先知道。泻湖各条线路在 穆拉诺和布拉诺 里讲得更详细。

固定价之上还要叠加：22:00 至 06:00 的夜间附加费 +€10，如果接客或到达地点不在市政出租车站，电召附加费 +€5，超过前四件且超过乘客人数的行李每件 +€3，以及固定价线路上第四名以后每位乘客€10。

这里需要说句老实话：几乎没有人会把机场接送就按€110卖给你。运营商报的是自己的商业价，通常在€110到€160之间，预订平台再加上他们的佣金——你在上方看到的那个最多六人的包船接送，在我们核查时约为每船€215。市政府的€110仍然是法定参照，也是你在码头上可以搬出来的理由；剩下的就是市场。所有价目，官方的和商业的，都汇总在 价格。

在 darsena 怎么上船

船的码头不在航站楼门口。要穿过一条带自动步道的室内通道才能到 darsena（机场的船坞码头区）：从到达大厅步行7–10分钟，带着行李箱和孩子就得按满的时间算。水上出租车停靠的码头和 Alilaguna 的是分开的。

按顺序该做的事：

1. 在到达大厅有公共交通售票处和 Consorzio Motoscafi 的办公点（电话 +39 349 678 9357）。Alilaguna 的售票处则在下面的码头区。
2. 如果你已经在网上预订，把凭证交到指定柜台：确切的集合地点写在凭证上，不要相信在别处看到的笼统说明。
3. 别理会在大厅里凑上来兜售船的人：官方柜台有人值守、有标识，价格是在那里谈的，不是边走边谈的。
4. 下到 darsena，在指定码头上船；船员会把行李搬上去。

坐拼船要做好在柜台等待的准备：船是坐满了或者按排定的时段发，不是固定钟点，去过的人一般会等上一刻钟或稍多一点。并没有公布过班次频率：谁写“每90分钟一班”，谁就是在编。

行李、加人、付款

包船的实际上限取决于船本身，而不是规定：运营商一般声明最多10名乘客、12件行李箱，但法定载客量要看每条汽艇自己的证书。Consorzio Motoscafi 从第五名乘客起每人加收€10，从第五件行李起每件加收€5。

平台出售的拼船产品可能会按人限制行李件数，这是上船时最常见的意外。如果你们每人不止一件行李，付款前先看清商品说明，或者干脆改成包船。婴儿车、轮椅和超尺寸行李的细节在 行李。

关于付款：网上可以用 PayPal 和主流银行卡。船上的情况则比较杂——很多船员仍然更愿意收现金，刷卡并非处处都行。上船前先问，如果身上没现金就马上说明。黄金法则和市政府对陆上出租车的建议一样：出发前先谈好价格，以及它是按船算还是按人算。

怎么在不放弃坐船的前提下省钱

• 把包船分摊掉。 €110六个人分，约合每人€18；就算商业价€140，也还是每人€23左右。不到四个人，这笔账几乎永远算不过来。
• 只有时间宽裕才选拼船。 要50–100分钟，因为船要沿大运河 (Canal Grande) 多送几趟。如果你是最后一个下船的，花的时间和 Alilaguna 一样，钱却付了两倍。
• Alilaguna 的票价含行李。 €18的票里包含一件手提行李和一件三边总长不超过160厘米的行李箱；多出来或超尺寸的每件€4，要在上船前买好。往返票€32能省€4，用 Venezia Unica 卡单程则降到€10。
• 巴士不限行李。 ATVO 声明行李不限量且不加价：如果你带得多又预算有限，到 Piazzale Roma 这一段它是最理性的选择。班车从 Exit D 出发，左起第二车道，去威尼斯的是3号车位。
• 能避开夜间时段就避开。 21:40 落地和 22:10 落地花的钱不一样：这十分钟值官方附加费€10，按联合会的价目则是€15。
• 想要价格固定就在网上订。 在码头付的是当天的报价；在网上订能把数额锁死，还能带一张凭证。预订的三条路——网上、电话、柜台——在 如何预订 里做了对比。

真实耗时：你到底要花多久

从 darsena 到圣马可湾 (Bacino di San Marco) 的纯航行时间约25–35分钟；加上最后一段在内河里的航行和靠泊，就凑成了包船所说的30–40分钟。在这之上还要加7–10分钟的步行和取行李的时间：从下飞机到酒店前台，请按一个多小时来算。

拼船声明的是50–100分钟，那个大数字不是悲观：取决于在你之前还要送几趟。Alilaguna 白天约每半小时一班，蓝线到圣马可要60–75分钟，因为它是定线服务，停靠站很多；橙线则沿大运河上行，开往里亚托 (Rialto) 和 Ca’ Rezzonico。时刻表按季节变化：夏季时刻表里，蓝线从机场的首班是05:20，末班是00:20，橙线的时段更窄，从 08:35 到 23:05。冬季时刻表会变：在你打算赶晚间接驳之前，先上 alilaguna.it 查一下。

如果你的航班深夜才到，或者有可能拖到末班定线船之后，那么包船就成了唯一实际可行的选择：附加费、时段以及延误怎么办，都在 夜间出租车。

船会把你放在哪里：水门与潮汐

并不是所有酒店都有能用的水上入口。面朝大运河的通常有；开在内河小道上的则要看潮位，而且会在两个相反的方向上出问题。涨潮时汽艇可能过不了小河上的桥；落潮时河道可能太浅，或者酒店的台阶离船的甲板太远。

两种情况下的做法是一样的：在最近一个能用的码头下船，通常步行五分钟以内，船员会把行李递到岸上。出发前请让酒店用书面方式回答两个问题：有没有水门，以及在任何潮位下是否都能使用。另外，对任何不临大运河的地址，都要做好至少要步行翻一座桥的准备。

下一步

• 回程。 和去程一起订好，可以省掉最后一天的手忙脚乱：耗时、上船地点和值机前需要留多少提前量，都在 威尼斯 → 机场。
• 只要一个座位，不包整条船。 拼船到底怎么运作——在哪里接你、在你之前要送几趟、能带什么行李——见 拼船水上出租车。
• 多绕一段。 很多船员愿意按事先谈好的价钱，把接送延长成一段大运河游览：要在出发前提，而不是在里亚托前面发动机开着时才提，而且和这趟路程一样按船收费。

最后说一句第一印象。从潟湖口到圣马可湾这一段，是汽艇跑得最快、泻湖看起来最空旷的部分；最后一公里，在小河和木桩之间，是以步行的速度走完的。如果有人向你保证门到门二十分钟，那是在推销，不是在告知。

总结一下：从马可波罗机场到威尼斯的水上出租车，到历史城区的官方参照价是每船€110，市场价在€110到€160之间，另有两个认真的替代方案——拼船每人€39，Alilaguna €18——它们更便宜，但要花时间。如果你们有四人或以上、带着真正的行李，或者是在夜里落地，包船就是账面上站得住脚的选择。出发前先确认你那一天的空位和价格：到了码头，提着行李箱是没法谈价的。